Viisi hätätapaa polkupyörän voimansiirtojärjestelmän rikkinäisen voimajohdon käsittelemiseksi

Kuinka käsitellä rikkinäistä vaihdekaapelia

Vaikka siirtokaapelin katkeamisen todennäköisyys on suhteellisen pieni, se on tietysti väistämätöntä, joten hätätoimenpiteet tulee ymmärtää. Kun eteen vedetty voimansiirtokaapeli katkeaa, etuvedon vetovoima menetetään, joten ketju putoaa sisimmälle puolelle. , Eli ketju putoaa pienimmän levyn päälle.

Kuten edellä mainittiin, jos etuvedon vaihdevaijeri katkeaa, ketju putoaa eturattaan pienimpään ketjuun. Tällä tavoin voimme käyttää takavetoa nopeussuhteen säätämiseen ja jatkaa ajamista eteenpäin, huomioimatta sitä, edessä Pidä minimilevy.

Lisäksi ennen ajamista opi asiaankuuluvat voimansiirron säätötavat. Kun nykyinen vaihdekaapeli on katkennut, voit käyttää etuvedon alarajaruuvia, joka on kiristää etuvedon alarajaruuvia siten, että etuveto sijaitsee kammen keskellä. Tietysti ketju putoaa tässä vaiheessa keskilevylle.

Jos et osaa säätää rajoitusruuvia, voit vain irrottaa ulos vedetyn ulomman ketjulevyn napsauttamalla ja ripustamalla ketjun eturattaan suurimpaan levyyn. Tätä menetelmää suositellaan vähiten suuren levyn vuoksi. Monet tieolosuhteet eivät kuitenkaan ole kovin sopivia.

Kuinka käsitellä katkennutta siirtokaapelia irrotuksen jälkeen

Taaksevetävän langan katkeamisen jälkeen tilanne on sama kuin etuvetotilanne. Etuvetoa käytetään nopeussuhteen muuttamiseen. Asento eri takaisinvetolangan katkosten jälkeen on erilainen. , Takavetimen asento on pienimmän vauhtipyörän asennossa ja ketjun asentoa voidaan siirtää pienimpään vauhtipyörään.

Käänteisen takaisinvedon tapauksessa päinvastoin jousen jännityksen vuoksi takaisinvetoasento sijaitsee suurimmalla vauhtipyörällä, joten ketjun asentoa voidaan siirtää maksimivauhtipyörään tällä hetkellä.

Lisäksi, jos sinulla on ruuvimeisseli, säädä alarajaruuvia ruuvimeisselillä. Jos sitä vedetään taaksepäin, ruuvin asento on yleensä alempi ruuvi ulosvetämisen jälkeen. Kiristä alarajaruuvia, kunnes ketju voidaan ripustaa sopivaan vaihteeseen.

Koska eri selkävetojen rakenne on erilainen, säätötapa on luonnollisesti erilainen. Jos kyseessä on käänteinen veto, ruuvin asento on yleensä se, jonka pää on korkeampi, joten sinun on erotettava takavedon rakenne ennen kuin jatkat. säätää.

Tietysti matkustaessasi sinun on silti opittava siihen liittyvää pyörätietoa. Vain tällä tavalla pystyt reagoimaan paremmin hätätilanteisiin ja ratkaisemaan ongelmia nopeammin.