Kuinka arvioida autokaapelin laatua?

Auton päivittäisessä käytössä useimmat auton omistajat vain ajavat eivätkä korjaa sitä. Ilmiö, että auton omistaja ei ole ammattimainen huoltomies, on myönteinen, mutta auton omistajana meidän on vielä opittava arvioimaan yleisiä vian merkkejä joistakin auton hienovaraisista ilmiöistä. Tästä on apua ajoneuvojen piilevien ongelmien varhaisessa havaitsemisessa ja varhaisessa kunnossapidossa.

Piilotettujen ongelmien hienouksista päätellen kirjoittaja uskoo, että ensimmäiseksi tulisi ajatella kaasupoljinta, jarrua, kytkintä ja ohjauspyörää. Joten kuinka paljon tiedät heistä näiden neljän joukossa? Saatko näistä neljästä paikasta selville, että autossa on piilotettuja vaaroja?

Ensinnäkin's tutustutaan kaasuun: Auton tehonsäätölaitteena kaasua kutsutaan kaasuksi, mutta se ei suoraan ohjaa auton polttoaineenottoa. Auton polttoaineenottoa ohjataan avaamalla kaasu. , Kaasuventtiilin avautumisaste vaikuttaa suoraan moottoritietokoneen polttoaineen ruiskutusmäärän laskemiseen ja ohjaa siten useita auton toimintoja, kuten käynnistystä, kiihdytystä, ohittamista ja polttoaineen katkaisua.

Edellä on joitain periaatteita, jos lukijaa on vaikea ymmärtää, voit jättää sen huomioimatta, kunhan muistat alla mainitun ongelmailmiön ja sen heijastaman toimintahäiriön.

Ensinnäkin, jos kaasupoljin tuntuu erittäin kiristävältä, kun painat kaasupoljinta ajon aikana, yleinen syy on se, että kaasu on likainen tai kaasuvaijerista puuttuu voitelu. Tällä hetkellä sinun on puhdistettava ja voideltava auto;

Toiseksi, jos tankkauksen aikana tuntuu, että kaasu ei reagoi nopeasti tai moottori on tylsä, sinun tulee mennä korjaamolle tarkistamaan sytytystulppa, polttoainesuutin ja kaasuventtiili nähdäksesi, tarvitseeko sinun vaihtaa sytytystulppa. tai puhdista kaasuventtiili ja ruisku. Glib.

Seuraava asia, joka tulisi toteuttaa, on jarru: jarru on auton keskeinen osa; sen toimintakunto liittyy suoraan ajoneuvojemme ja ihmisten turvallisuuteen, eikä sitä saa aliarvioida. Joten, kun tavallisesti painamme jarrua, kuinka voimme selvittää ongelmat mahdollisimman aikaisessa vaiheessa ja poistaa piileviä vaaroja?

Ensinnäkin, kun jarrupoljin on kytketty pois päältä, jarrupolkimen tulee olla riittävän kovuus ja korkeus, ja kun siihen astutaan sen pitämiseksi paikallaan, jarrupolkimessa ei pitäisi olla alas liukumisen tunnetta. Jos jalka tuntuu liukuvalta jarrupolkimella, kannattaa mennä korjaamolle ajoissa tarkistamaan, onko jarrujärjestelmässä öljyvuotoa.

Toiseksi, jos painat jarrupoljinta voimakkaasti ajoneuvon käynnistämisen jälkeen, yksikään jalka ei saa olla pohjassa. Muussa tapauksessa jarrujärjestelmä on tarkastettava ja korjattava välittömästi.

Kolmanneksi paina jarrua ajoneuvon käynnistämisen jälkeen. Jos ensimmäinen jalka on hyvin matalalla, se on normaalia, ja muutaman minuutin kuluttua jarrupolkimen vapauttamisesta se palautuu normaaliksi, jos ensimmäinen jalka on hyvin matalalla. Se tarkoittaa, että jarrujärjestelmäsi putkistossa on ilmaa, ja sinun tulee mennä korjausasemalle ilmaamaan jarrujärjestelmä ajoissa.

Neljänneksi, jos kuulet raudan jauhamisen huudon, kun astut jarrulle, tarkista ajoissa, ovatko jarrupalat ohuet ja onko ne vaihdettava; jos se ei ole ohut, on toinen mahdollisuus, että jarrupalojen kovat kohdat ovat kuluttaneet jarrulevyjä. Tuotettu; (Jos se on lievää huutoa, ei tarvitse välittää; se selviää hetken kuluttua; mutta jos se on erityisen kovaa huutoa, se kannattaa käsitellä ajoissa tai vaihtaa jarrupalat, muuten se aiheuttaa jarrulevy hiomaan uria pitkäksi aikaa. Tule).

Viidenneksi, jarruneste tulee tarkistaa aika ajoin. Jos se on liian likainen, se tulee vaihtaa ajoissa. Kaksi vuotta tai 50 000 kilometriä on myös aikaraja jarrunesteen vaihdolle, eikä sitä kannata ylittää.

Seuraavaksi tulee kytkin: kytkin aiheuttaa yleensä harvoin ongelmia. Yleensä on kuitenkin syytä kiinnittää huomiota useisiin seikkoihin: jos kyseessä on vetovaijerikytkin, kiinnitä huomiota siihen, onko kytkinpolkimelle astuessasi tukos. Jos on, tarkista, onko vetovaijeri kulunut tai napautunut, ja vaihda se ajoissa; jos se on hydraulinen kytkin, sinun on kiinnitettävä huomiota siihen, tuntuuko poljin siltä, ​​ettei sitä voida katkaista vaihteen ollessa päällä. Jos on, tarkista, onko kytkimen hydraulijärjestelmässä öljyvuotoa. Toinen on kiinnittää huomiota siihen, nouseeko kytkin yhä korkeammalle ja luistaako se. Tässä vaiheessa on tarpeen tarkistaa, pitäisikö kytkinlevy vaihtaa.

Viimeinen asia, josta haluan puhua, on ohjauspyörä: ohjauspyörä on tärkeä ohjauskomponentti autossa, se voi muistuttaa meitä monista asioista.

Ensinnäkin, jos ohjauspyörä tärisee vain, kun ajoneuvon nopeus on 80-90 kilometriä, tämän signaalin tarkoituksena on yleensä muistuttaa, että on aika tasapainottaa ajoneuvon renkaat.

Toiseksi ohjaus muuttuu raskaaksi kääntyessä; tämä ilmiö johtuu todennäköisesti ohjausjärjestelmän raidetangon pään tai ohjauslaakerin kireydestä tai öljyn jumiutumattomuudesta, ja toinen mahdollisuus johtuu riittämättömästä renkaan ilmanpaineesta. Sen pitäisi olla ajoissa remontoitu

Kolmanneksi suuntaa on vaikea hallita; ajettaessa tai jarrutettaessa suunta poikkeaa toiselle puolelle. Tällä hetkellä alustan jousitusjärjestelmässä voi olla löysä osa tai ongelma etupyörien kallistuksessa; tai laakeri toisella puolella Tai akselin päässä on ongelma;

Neljänneksi ohjausvaihdetta ei ole palautettu kunnolla tai pyörien kääntökulma molemmilla puolilla on epäjohdonmukainen; tällä hetkellä on tarpeen tarkistaa, onko ajoneuvon neljän pyörän suuntaus oikea;

Viidenneksi, kun käännät suuntaa, kuulet ohjausvaihteesta huminaa, varsinkin tankkauksen yhteydessä. Tällä hetkellä se voi johtua öljyn puutteesta ohjaustehostimen sisällä tai paineenkorotuspumpun kulumisesta; tarkista ohjaustehostin tällä kertaa. Tarkista, vuotaako järjestelmä öljyä ja korjaa se ajoissa suurempien häviöiden välttämiseksi.

Yleisesti ottaen auton omistajien on auton käytössä vielä kiinnitettävä enemmän huomiota joihinkin poikkeaviin ilmiöihin yksityiskohdissa, koska nämä ilmiöt voivat olla joidenkin suurten vikojen edeltäjä. Vain havaitsemalla ongelmat ajoissa ja ratkaisemalla ne mahdollisimman pian, voidaan taata turvallinen ajo tehokkaasti.